「港の入り口や出口付近は一番注意するところ」フェリー座礁 運輸安全委員会が事故調査官を現地に派遣へ
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- 岸壁に接触した状態の大型フェリー。その船首部分は大きくへこんでいます。
「入港中に港の入り口付近で乗り上げた」。
午前1時すぎ、川崎近海汽船が運航する八戸発苫小牧行の「シルバーブリーズ」が、苫小牧西港に入港する途中、岸壁に衝突。乗客乗員140人にけがはなく浸水や油の流出もありませんでしたが、波消しブロックに乗り上げてしまい動けなくなってしまいました。
「シルバーブリーズ」は1日午後5時半に青森県の八戸港を出発。8時間後の2日午前1時半に苫小牧西港に到着する予定でした。しかし午前1時5分、苫小牧西港の入口近くで本来の航路をそれて座礁してしまいました。
3年前に就航したばかりの「シルバーブリーズ」。全長はおよそ144mで、400人の旅客と、トラック70台、乗用車30台を載せることができる大型フェリーです。船内は緑と木を基調としたデザインで、ペットと一緒に過ごせる部屋やドッグランもあり家族やグループで船旅を楽しめる作りになっています。
岩原宏之カメラマン）
「座礁したフェリーをタグボートで引っ張る作業を行っています」。
事故から10時間半あまりが経過した午前11時40分ごろ。潮位が上がるのを待っていた地元のタグボート4隻がえい航作業を開始。「シルバーブリーズ」は無事に岸壁を離れることができました。
鈴木麻友記者）
「座礁したフェリーが港に入ってきました。到着予定時刻からおよそ11時間遅れて入ってきています」。
乗客）
「縦方向に大きく揺れる感じだった。ガガガという感じで結構大きい音」、「本当は6時半から仕事だったんですけど、連絡して代わってもらって、これから仕事です」。
川崎近海汽船は事故原因について「調査中」としています。最新の大型フェリーでいったい何があったのでしょうか。海上保安庁によりますと事故当時の天気は曇りで、風速は2メートルほど。水難学会の安倍淳さんはこの気象条件について、フェリーの運航を阻害するものではないと話します。
水難学会・安倍淳理事）
「（原因は）人的要因と機械的な要因が多分残る。船の事故で一番多いのは人に原因するものが一番多い。しかし、港の入り口や出口付近は一番注意するところ。ここはおろそかにはしてなかったはず。なので、そこで事故が起きたなら何かしらの機械的故障があったのか、残念ながら人的ミスや見逃し、思い込みが起きてしまったのか」。
事故を受けて「シルバーブリーズ」は1日と2日の便の欠航を決めています。
国の運輸安全委員会は事故調査官をあす東京から現地に派遣するということです。
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#苫小牧港 #シルバーブリーズ #座礁 #HTB北海道ニュース #北海道 #ニュース
これだけデカい船がぶつかっても凹み程度で済むって強度が凄いな
速力がゆっくりだった？
又は、後進をして回避行動をとったか？
船首は強度があります。米イージス艦が貨物船に横から衝突され、大穴が空きましたが、貨物船自体は大した損害はなかったです。
生 配信途中まで見てましたが 皆様無事に下船できたようで 本当に良かったですね! 怖
まー、無事で何より。
やはりでっかい船は強い！！
これって乗客にも何も知らせないまま、ぶつかってから気付いたってことなの？
こんな大型船をワンオペで運行してる訳じゃあるまいし、監視役の船員だって居るだろうに何やってんだか。
後から色々調査が進むとは思うけど不可解ですね…
着岸寸前は乗員が一番気をつけてるはずの場面なのに
機械的に不具合（操縦不能など）があったなら船内放送をして、衝突に対しケガしないような体勢を取るよう注意するだろう。
それもないようだし、ただ単にボケーッとしてたんじゃあないのかしらん。
怪我人も居なかったようでまずは一安心ですね。さて昨今の日本の船は海上ナビや自動操舵等々で凄く安全と聞いていたので驚きました。
日本の中堅造船会社である内海造船建造
オートパイロットで自動操舵中に、スマホゲームに夢中で防波堤に気づかず？
毎日のように離着岸している筈のバースに行かず、座礁するというのはどうしたのかね？プロ中のプロなはずだが。船長スマホでもやっていたのか？ｗ
居眠り運転ならず居眠り操船かよ。・・・熱中症(？)海上には海風は無かったのかな。
マルトマ食堂へ行きたかったのでは。
コアなネタやなｗ 道民しか知らんやろｗ
会社怨恨か😂
へこんだ部分の強度が下がるから何年後かに沈没事故起こすとかやめてよ。それにしても強風でも吹いてたん？…外見てなかったん？…何してたん？…
あらま🚢😅
けが人が居なかったのは、不幸中の幸い❓👌
飛行機でたまにあるが、人数いても船長にはおかしいと言えず黙っているってのがあるけど。
それこそあの当時のJALじゃないかよ。
@@nanalinn KLMとパンナムのジャンボが衝突して、史上最多の死者を出したのもそう。
さすがMade in Japan!
座礁しても頑丈で浸水や漏洩が無いのがスゴい。
船長は、酒飲んで事故ったじゃぁないかー？？車と同じだぜ！
何億くらい吹っ飛ぶんや
一番緊張する所で、何してたのみんなで。
撤去せずにそのまま観光地化したら物凄い数で集客出来そうやね…とコメントしようと思ったら既に撤去した後だったか…
突撃したのは侵入角度を間違えたとかかな？
地図を見る限り港の入り口を塞ぐような形で障害物が飛び出てるし、何らかの理由で右を警戒し過ぎて突っ込んだか
監視を怠った？😅
大航海時代の船ですか？
ボルティモア港で橋脚に激突したダリ号みたいに一時的に電源喪失して操舵不能になったのかな？
11時間も遅れても、船会社は、到着遅れましてご迷惑おかけしました とアナウンス1本で終わらせてるとこに、な～んとも悪いとも思ってない というのがよーわかる
他に言いようがなかっぺ？船長が眠かったので甲板作業員に運転を頼みましたなんて口が裂けても言えねえべ？😮
よりによってシルバーで1番新しい船を座礁させるとは。
名称をシルバーブリーフに改名すべきだな(´･ω･`)
いってーな
また板金7万円コースかな・・・
船長〜ー。寝てたんか。飲み過ぎたんだたぶん。
ヒユマンエラー
どうすれば！？
貴重な新造船が。。。。
乗客が無事で良かった
10時間も待機はしんどかっただろうけど
たいきばんせい。
ですねッ！✨
眠すぎる時間帯に入港はたまらんて。
眠い時にゆるゆる動く乗り物の操縦は地獄やろ。
でも物流が主になってるフェリーでは深夜に到着することは珍しくない
そのために交代勤務で運航してるわけだし
逸脱の仕方が乗り上げた埋め立て地の東側にある灯台(苫小牧西防波堤灯台)の西側に回り込もうとして陸に突っ込んだように見える。
その灯台の南側沖合にある灯台(苫小牧港東外防波堤灯台)と見間違えたかのような進路の取り方に見える。
沖の灯台は傍にもう一つ（苫小牧港東島防波堤西灯台）あるので点灯していれば見誤りにくいと思うし、そもそも港の入り口に設置する灯台は左右で色が違う。入港する船から見て右が赤、左が白（灯火は緑色）で苫小牧西港の白灯台(苫小牧西防波堤灯台)の左側を回り込むという事自体が変。ブリッジで何があったのだろう？
苫小牧港はフェリーの行き来が日本一多いと言われているが、こうやって見ると入り口がとても狭いですね。ならば余計気をつけなければならない港でもあること、船乗りなら誰でも分かるはずなのに・・・「慣れ」なんだろうかね。「慣れ」ほど恐ろしいものはありませんね。
操船に影響を与えるほどの風も無かったので居眠りか暗闇で進路を誤ったか？
岸辺に居たのは子供か？
バイトが船長気分で操船してたのか？
船長がバイト気分で…。
😢😢
船名がシルバー人材プリーズ
ちゃんと操船してたのかな？
定期航路で、
ありえない。
波消しブロックが、ある意味クッション材になったのだろうね。岸壁直接だと 車(乗用車)や🚚の📦や人が全て前に投げ出され 船首も亀裂や穴があき ⛴️の内外共に深刻で甚大な被害がでたかもしれない。
機械故障なら隠す必要もないし運行会社が一報として、その旨アナウンスするだろ、でも言わないから変に憶測を呼ぶ。
微妙だから運輸安全委員会に止められたかな。
乗ってるのは別の会社の船員だからそっちの調査待ちかな？
船長方乗組員のミス以外何ものではないわ
誰が見ても、最終の着ける作業は見ての通りにタッグボートになるのでしょうかね。
でも、４タッグボートの出力あれば本船でも自由に可能ということ。でも、現実はケッチってヂーゼル軸回転そのままで、調整できぬシステムが常識なのよね。
陸ではトラちゃんでは、PTOあるが、無駄で使われんな。
居眠り運転？一人で運転してるの？
海上保安庁や警察に伝えろ！！
船長としては 手放し運転したらイカンのか と言いたいところだろう
モーターボートと違って大型船はステアリングを握りません。それぞれ担当している者に指示を出して運行しているのです。
そこら辺の貨物船が航海中に寝て座礁したのとは訳が違うよ
結局、原因は何だろ。
高速道路と同じですッ！✨
船長に日頃から何も言えない状況なのか、船長が交代したばかりなのかまたは操舵機の切替ミスで舵が効かない状況なのか？
強力なタグボートが4隻も全力で・・重たいんやな、操縦者寝てたんだろ。
この船長はなにしとったん？スマホでも見てたんか？
なにもせん長！ 九州弁でした。
ナイス👍️@@shoneheck8376
@@shoneheck8376
は？
でかいの1本ひってました
船長は降格？
虫〇なら懲役１０年、汚〇〇なら〇刑じゃないの？
強制下船。
居眠り運転か？
新しい船、もったいない。船長は？
昔から水先案内人がいる理由だよな
昔からフェリーにパイロットは乗船しないのにwww
水先案内人は、操船めちゃくちゃだよ
日本船にパイロットが乗ることはほぼ無い
水先人よりフェリーの船長の方がその港を知り尽くしてますよ。
だからこの事故は不思議です
@@m.nmr.1393 まぁ故障でしょうね普通に考えて🤣
予定あった人もいるのに？
到着しました？
まさか船員がスマホしてたんじゃ
私は、中学の修学旅行で、八戸行く苫小牧のシルバークィーン2で、北海道に帰って来ました。船酔いした悲惨な記憶があります。母が乗り物酔いをする人なので、遺伝です。
まだ新造して3年経ったかどうかって船でしょ？これからガンガン稼がにゃ成らんのに、受けたダメージは軽く済んだのかしら？
ひょっとして接岸まで自動で済まそうとしてたりしてね。
板金7万コースかな…
板金数千万〜億かな〜
おー、バルバスバウか
あれも へこんじまって どうやって取り替えるんや
図面があるんで作り替えかな。
@@緒方雄一-x2r
なるほど 図面でしたか ！
やっぱり あれですかね 部分的に 切り落として 新しい ﾊﾞﾙﾊﾞｽﾊﾞｳを 溶接って感じですかね
@@titonsama そんな感じですかね。
@@緒方雄一-x2r
まことにありがとうございます！ 参考にさせていただきます
@@緒方雄一-x2r 大変 詳しく 誠にありがとうございます
旅客(りょかく)。 言葉は正しく使いましょう。
入港の際 航海士が船首に出て確認を担当するんですが
船長からの適切な指示が出なかった
船首航海士の確認が適切でなくスター側に舵をきる連絡等が
疎かになった
まさか舵を間違えて逆にきった かな
一等航海士です
まずこの令和の時代に目視だけなわけがありませんコースから外れたら警報も鳴りますし座礁警報も鳴ります
必ず衝突や座礁前にあらかじめ警報が作動するんです
しかもこのフェリーは、新造船です
そこら辺の貨物船でも付いている装備が付いてないのは、あり得ません
フェリーの入港中のブリッジは、船長のみならず航海士、機関長、様々な人間がいます
仮にも指示がおかしいと必ずおかしいという風になります
その為の復唱・アンサーバックです
船長自ら舵を握るサイズの船とは、そもそも違うんです
しかもフェリーってのは、常に乗客から見られています横着な行動は、しようと思ってもできないですよ
普通に今までの事故事例で考えるなら電源喪失（ブラックアウト）もしくは、指令系統の何かしらの不具合や舵の油圧等の故障です
航海中に１人当直の貨物船が座礁したのとは訳が違います
詳しい解説をありがとうございます こちらは一般の素人と思ってください
なんであの角度での座礁なのか、速度はどれぐらいのktsだったか など素人の疑問がでたりします
@@japanofficer そんな真面目に答えなくてもいいんだよ 笑 （小生は若干理屈だけは知っています）
幸いにしてけが人がなかったのだから、みんな適当書いてネタにしてるだけだから。☺
いろいろ調べると約10ノットでの衝突だった様ですね
@@takesihara4852 真面目に答えて何が悪いの？適当なことを言われると同じ仕事の人間からしたら不快でしかない
船長クビだな😂
何やってんのか!
ただの操縦ミスではないのかな?
ポケストップに気を取られてかな
船長の名前を出せ。
操船ミスっぽいな、居眠りか
シルバープリンセスな😂
ただの人災
乗客から料金払い戻しです。
「乗客 “から” 」？
「乗客 “に” （或いは “へ” 」でしょ😮💨
今回の生配信最後まで凄く良かったです、遊覧飛行でも良いので時々生配信してください。
１コメ！ー！！🎉😊😊😊ヤッフー🎉😊😊😊😊😊♪
インタビュー受けてる時くらいマスク外して欲しい。
感染対策で付けてるなら外したら意味ないのでは？最近また流行ってますし（地域による？
インタビューを受ける人には自分の健康を守る権利がある。貴方にとやかく言われる筋合いはない。
@@MORNING_GLOW あんたに物を言われる筋合いもないけど?
残念だったね。
もしかしたら操舵士のながら運転？